Industriforlig: End ikke et figenblad
Enig sektorbestyrelse i HK privat siger blankt nej til industriforlig. – Nu står slaget på Transport og Byggeri, siger formanden for 3F Horsens, Hans A. Sørensen
Det er en 100 procent enig sektorbestyrelse i HK Privat, som vender tommelfingeren ned, til de forlig, som blev indgået på industriområdet søndag nat.
Forliget indeholder ikke en linje om HK hovedkrav om få fjernet 50 procent-reglen, som holder 100.000 HK’ere udenfor overenskomsten.
- Vi har ikke fået så meget som et figenblad, når det gælder 50 procent-reglen, og når det gælder det materielle, så har vi fået endnu mindre end de timelønnede, siger Simon Thøgern, formand for HK it, medie & industri Hovedstaden.
- Det er meget skuffende, og vi kan kunne sige nej. Det er meget tæt på ingenting til funktionærgruppen, siger han, med henvisning til, at funktionærerne ikke har centralt aftalte tillæg for skiftehold, de får intet af den forhøjelse, som forliget giver på skifteholdstillæg.
- Der er heller ingenting for godtgørelse for fratrædelse. Det er da udmærket at vi får grundlovsdag, men den falder på en lørdag og søndag i den aftalte periode, så den bliver først til glæde i næste ok-periode, siger Simon Thøgern.
Aldrig set billigere
- Det bedste man kan sige om forliget er, at det overlader banen til forhandlerne på Transport og Byggeri. Jeg kan ikke afvise, at forklaringen er, at industriforliget var nødvendigt for, at transporten og byggeriet kunne komme til at forhandle, så det er der, slaget skal stå. Isoleret set kan industriforliget ikke bruges til noget, der er ikke noget at komme efter, siger Hans A. Sørensen, formand for 3f Horsens og med i ok-2010 initiativet.
- Hvis Transport og Byggeri ikke får de nødvendig redskaber til at stoppe social dumping, så er der spillet fallit, siger han.
Der er der dog lagt et par et par frø, som kan spire i kommende overenskomster:
- Det er en god ting at få hul på spørgsmålet om kompensation ved fyring, og også ligelønsnævnet peger fremad og kommer andre områder til gode, siger han.
- Men vi sidder i suppedasen. Hvis Transport og Byggeri får de redskaber, der skal til at stoppe social dumping, så skal industrien måske betale prisen og ligge underdrejet i to år. Det er en fandens dyr måde for industrien at sikre, at de andre områder får noget. Men det er nu, der skal holdes fast for at sikre resultater på de sidste områder. Kommer der ikke noget, så må vi i gang med næste skridt: Konflikt, siger Hans A. Sørensen. (brink)
Der kan ikke knyttes kommentarer til dette Weblog indlæg.
